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盛天昱

7月1日零时起，广铁集团调整列车运行图，一方面进一步优化客货列车开行方案，增开动车组列车18列，另一方面进一步提高货运能力，增开国内国际班列18列。湖南地区共有11对途径长沙南的高铁列车延长了运行区段。

交通素来被认为“经济发展的开路先锋”，四通八达的交通网络，连通地域，支撑经济社会发展融合。广铁7月1日调图后，长沙有多趟高铁列车延长运行区段至深圳，同时长株潭地区的醴陵东站、韶山南站、湘潭北站首次增开始发开往深圳的高铁列车，更好地满足了长株潭地区居民的出行需求，也将加速推进长株潭地区与粤港澳大湾区的互融互通，进一步打通长株潭地区的经济“大动脉”，畅通供需“区域循环”，让地区经济迎来更大发展机遇。

长株潭一体化承载着全省特别是长株潭三市人民的愿望，经过多年发展，已成为湖南省最具活力、最有基础、最有优势的地区。但是我们需要看到，长株潭地区的发展，不仅是湖南省内各市州的发展，更需要全国各区域经济体之间协调合作、政策互通、资源流动整合。党的十八大以来，深圳进入全面发展快车道，GDP接连跨越了两个万亿元台阶，大湾区已然成为全球极具活力与创新力的区域之一。长株潭地区要想实现经济快速发展，就需要加强与经济发达地区的交流融合。

高铁的优越交通资源，是带动地区间资源流动的有力推手。融合发展，不仅是农村劳动力向城市流动，更是资本、技术、市场的双向交流融合。此次调图，饱含了铁路部门对地区经济发展的支持，让“硬联通”持续推进，“软联通”不断增强，为加强长株潭地区与粤港澳大湾区的经济交流提供了基础条件。

这十年，我们建成了交通大国，正在加快建设交通强国。奋进新征程，交通发展的意义早已不局限于“出行便利”，背后更体现了经济高效发展，区域融合汇通的重大内涵。交通的不断发展吹响长株潭与全国经济加快融合的号角，也标志着长株潭一体化发展迎来了新的春天。